Tatsächlich realisiert wurde in den Jahren 1950 bis 1952 ein von Krupka-Bohosudov auf den Gipfel führende Doppelsesselbahn nach dem Schweizer System von Roll VR101, die mit 2348 Metern Länge zur Zeit ihrer Errichtung die längste Sesselbahn in Mitteleuropa war. Sie überwindet einen Höhenunterschied von 482 Metern. Sie ist die letzte in Betrieb befindliche Anlage ihrer Bauart in Europa.